噴漆車間廢氣處理設備蓄熱催化燃燒設備凈化過
噴漆車間廢氣處理設備蓄熱催化燃燒設備凈化過摘要
漆霧膜式過濾器(預處理器)說明 為避免二次污染及保護活性炭,每個吸附單元配備了漆霧膜式過濾器,對漆霧進行預處理。該漆霧膜式過濾器采用多層阻燃玻璃纖維復合而成,密度隨
漆霧膜式過濾器(預處理器)說明
為避免二次污染及保護活性炭,每個吸附單元配備了漆霧膜式過濾器,對漆霧進行預處理。該漆霧膜式過濾器采用多層阻燃玻璃纖維復合而成,密度隨著厚度逐漸增大,后用一層不同材質起支撐作用,過濾時多層纖維對漆霧粒子起攔截、碰撞、擴散、吸收等作用將漆霧粒子容納在材料內,為避免漆霧粒子過多的容納影響過濾效果,漆霧膜式過濾器配備了脈沖除塵裝置,可定時對漆霧膜式過濾器進行噴吹除塵,保證其工作的可靠性。
生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層,去除粉塵粒子,凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔(活性炭吸附塔一備一用),與蜂窩狀活性炭充分接觸,利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化,處理后的氣體可達標排放。該設備性能穩定,能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和,脫附~催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作,此時開啟脫附再生系統,對活性炭進行脫附再生(不需要更換活性炭),脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體,整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。
活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用,通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍,脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300左右,在催化劑作用下起燃,催化燃燒過程凈化效率可達97%以上,燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量,該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣,另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。
噴漆車間廢氣經過蓄熱催化燃燒設備的凈化通過15米煙囪高空達標投放。
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